学校禁吃生日蛋糕? 促进学生健康各国各有高招_产业经济
河北省唐山市迁西县、迁安市的皮包车队公开卖保护牌的事情一经曝光，就让人大开眼界。原来，交通执法人员还可以这样敛财，内外串通勾结收保护费，民不告官不纠，神不知*不觉。——不知道私下里有没有外地的*府部门前来取经没？ 最新的进展是，那些皮包车队的账号已经被冻结，车队人员正在抓捕之中。迁安市交通局赵副局长很有意思，他说黑车队卖保护牌的事情2009年就有过，但是交通局对此不知情，实在是工作上的“百密一疏”。（12月21日《新京报》） 那些皮包车队被称作黑车队，其实有点冤。人家自己印制的保护牌，非常精美，估计防伪性能也不低。那些标牌跟保险、年审等标识挤在一起，光天化日之下可以让交警、运*、路*执法人员瞄一眼就放行。这怎么是黑车队呢？只要运载矿石的货车每月交上2500元买个保护牌贴上去，就可以随便超载随便跑，小投入大产出，这笔账都会算。对于两地的执法人员来说，一辆货车一年下来3万元的保护费是很肥实的，来来往往万余辆货车，两三个亿的费用，就这么轻而易举地流入了双方的腰包。车队跟执法人员如何分成，还不清楚，但是可以相信，沆瀣一气坐吃保护费，这是尽人皆知。 现在，为了摆脱，交通局官员依然嘴硬，说黑车队卖保护牌是工作上的“百密一疏”。友说，等来等去，等来一位“百密一疏哥”。还说，谁要说是交通局不知情和“百密一疏”，自己愿意把电脑吃了，甚至把电脑桌吃了。反正是骂声一片，谴责声浪高涨，觉得有些官员刺毛透了，连撒谎都撒的这么没水平，养他作甚，不如一脚把他踹了，实在恶心。 明摆的事，河北省迁西县、迁安市两地的道路执法人员比河南省永城市的执法人员能。河北这两地的执法人员不直接收钱，不显山不露水，暗地里收钱，人无外财不富，马无夜草不肥，估计在当地跟道路沾边的岗位都成了肥差，早有人嫉妒了。而河南永城是路*卖“月票”，运*卖“年票”，一辆车，路*每年收三万六，运*每年收三千，都是交通局的菜。无奈这些钱是明的，不好私吞，末了急了，还要暗的，暗的才是外财才是夜草。于是就有服*的女车主，花了明钱，没花暗钱，又事发突然，要强的刘温丽一死搏之，一下子把“月票”下烂掉的交通执法脱了个精光，全世界人都看着过瘾解恨，但是不一定放心。 河南永城的道路执法差点闹出人命，自然事后的追究比较严厉，七名执法人员被追究了刑责，超编人员得到清理，想必今后一段时间当地会太平一些。河北这两地的道路执法弄出丑闻之后，迎来了“百密一疏哥”，其轻描淡写的态度令人忧虑。成千上万辆超载货车穿梭在要道之上，当地执法人员却装聋作哑，一问三不知，其胆大其无耻其无所谓不在乎，让人害怕。这就是让我们不放心的地方，如果风头一过，超载的继续超载，不超载都没钱赚，那么，既毁路面又有安全隐患的悲剧就不会绝迹。面对病得不轻的交通执法，的确到了壮士断腕、刮骨疗*的时候，我们拭目以待。 朱永杰
其实，不仅是宝马经销商，整个汽车流通行业目前都处于较为恶劣的生存环境。尤其是今年以来，尽管汽车销量仍在稳步攀升，但汽车流通行业的平均库存却已连续数月高于警戒线。来自中国汽车流通协会的数据显示，2014年11月汽车经销商库存预警指数为65.7%，比10月上升了10.7个百分点，处于警戒线水平以上，并且达到了2014年库存预警的新高，经销商普遍认为11月份的经营状况差于上月。与此同时，中国汽车流通协会预计，由于年底厂商冲击销量任务，经销商提车任务量加大，12月份库存压力可能会进一步加大。
18:00欧元区11月未季调贸易帐高240196
据了解，大同市的这一系列变化是从2008年开始的，这一年，大同市前任市长耿彦波掀起了规模空前的、以“名城复兴”为目标的“造城运动”。